뱅크 오브 아메리카(BofA) 분석가들은 테슬라가 잠재적인 트럼프 행정부로부터 혜택을 받을 수 있다고 제안하며, 특히 엘론 머스크의 영향력 때문이라고 주장합니다. 그들은 테슬라의 입장이 대부분의 정책 변화에 대해 중립적일 수 있지만, 자율주행차 및 완전 자율주행(FSD) 기술과 관련된 연방 규제에서 이점을 볼 수 있다고 말합니다. 보다 유리한 규제 환경은 2025년으로 예상되는 테슬라의 로보택시 배치를 가속화할 수 있으며, 주 정부의 규제 장벽을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
엘론 머스크는 사이버택시 공개 행사에서 내년부터 텍사스와 캘리포니아에서 테슬라 모델의 완전 자율주행(FSD)이 출시될 것이라고 발표했으며, 사이버택시 생산이 2026년까지 연간 200만 대에 이를 계획이라고 밝혔습니다. 그러나 골드만 삭스는 보고된 FSD 성능 데이터와 테슬라의 10,000마일 이상을 달성하겠다는 야심찬 주장 사이의 불일치에 대해 회의적인 입장을 보이고 있습니다.
BofA는 또한 트럼프 행정부 하에서 완화된 배출 기준이 전통적인 자동차 제조업체의 전기차(EV) 전환을 저해할 수 있으며, 이는 테슬라가 더 저렴한 모델로 시장 점유율을 확대할 수 있는 기회를 제공할 것이라고 언급합니다. 또한, 중국에 대한 강경한 입장은 미국 시장에서의 경쟁을 제한하여 테슬라의 입지를 더욱 강화할 수 있습니다.
결과적으로 BofA는 테슬라의 기업 가치 대비 매출 배수를 8배에서 10배로 상향 조정하며, 새로운 주가 목표를 주당 350달러로 설정했습니다. 분석가들은 머스크와 트럼프의 일치가 테슬라에 추가적인, 비록 불확실한 혜택을 가져올 수 있는 잠재적 요인이라고 강조합니다.
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