스페이스X는 텍사스 보카 치카에서 2세대 상단 단계의 테스트를 통해 스타십 프로그램을 발전시키고 있습니다. 이 새로운 상단 단계는 특히 대기 재진입 시 손상을 방지하기 위한 핀 디자인에서 중요한 업그레이드를 특징으로 합니다. 재설계된 핀은 이제 대기와 반대 방향을 향하고 있어, 이전 비행 테스트에서 핀이 극한의 열로 인해 불이 붙는 문제를 해결했습니다.
최근 영상 분석에 따르면, 2세대 스타십은 이전 모델보다 더 큰 연료 탱크를 갖추고 있을 가능성이 있습니다. 시각적 분석 결과, 새로운 상단 단계는 공식적으로 1,200톤으로 기재된 1세대의 연료 용량보다 1.5배 더 많은 연료를 실을 수 있을 것으로 보입니다. 이러한 연료 용량 증가는 스페이스X가 지구 궤도에 연료 저장소를 구축하려는 계획에 매우 중요하며, 이는 NASA와의 29억 달러 계약의 일환으로 인간을 달에 착륙시키기 위한 것입니다.
2세대 스타십은 로켓의 내부 구조와 고압 연료를 처리할 수 있는 능력을 평가하기 위한 극저온 압력 테스트를 거쳤습니다. 이러한 테스트는 일반적으로 발사 시도 전에 수행되지만, 스페이스X는 새로운 디자인을 제작 후 평가하고 있는 것으로 보입니다. 이러한 발전에도 불구하고, 2세대 스타십은 FAA가 이미 비행 5에서 사용된 이전 구성을 승인했기 때문에 다가오는 비행 6에는 참여하지 않을 것으로 예상됩니다. 비행 6의 일정은 슈퍼 헤비 부스터의 성공적인 정적 발사 후 빠른 전환에도 불구하고 여전히 불확실합니다.
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