ADAC(독일자동차클럽)가 약 700대의 차량에 대한 키리스 고 시스템 테스트 데이터베이스를 확장했으며, 이 솔루션과 관련된 심각한 보안 위험을 경고하고 있습니다. 새로운 초광대역(UWB) 기술이 장착된 차량을 제외하고 거의 모든 키리스 고 차량이 도난에 취약한 것으로 보고되었습니다. UWB 기술이 적용된 차량은 이러한 도난에 대해 저항력이 있습니다.
최근 테스트에서 ADAC는 테스트한 차량의 약 91%가 불법적으로 열리고 운전될 수 있다고 결론지었습니다. 구체적으로, ADAC는 테스트한 698대의 키리스 고 차량 중 629대를 해킹할 수 있었습니다.
키리스 고 시스템은 소유자가 근처에 있을 때 물리적으로 키를 사용하지 않고도 차량을 잠금 해제하고 시동을 걸 수 있게 해줍니다. 그러나 이러한 편의성은 전통적인 키 fob에 비해 도난에 더 취약하게 만듭니다. 도둑들은 작은 장치를 사용하여 키의 신호를 포착하고 확장함으로써 원거리에서도 차량을 잠금 해제하고 시동을 걸 수 있습니다.
ADAC는 릴레이 공격이 키가 집 안에 있거나 소유자가 소지하고 있는 경우에도 발생할 수 있다고 강조합니다. 일단 시동이 걸리면 도난 차량은 연료가 떨어질 때까지 운전될 수 있으며, 장거리로 빠르게 운반될 수 있습니다.
이러한 취약점의 예외는 UWB 기술입니다. 이 기술은 키와 차량 사이의 거리를 정확하게 측정하여 릴레이 공격에 저항력이 있습니다. ADAC는 테스트한 UWB 장착 차량 중 어느 것도 릴레이 방식을 사용하여 불법적으로 접근할 수 없었다고 밝혔습니다.
ADAC는 키의 모션 센서 사용이 효과적인 해결책이 아니라고 비판합니다. 신호가 차단되기 전에 여전히 악용될 수 있기 때문입니다. ADAC는 자동차 제조업체들에게 차량 전자 장치의 보안을 강화하고 키리스 시스템이 최소한 표준 시스템만큼 안전하도록 보장할 것을 촉구합니다.
소비자들에게는 키리스 고 기능을 비활성화할 수 있는지 확인하거나 차량 구매 시 이 옵션을 선택하지 않는 것을 고려하라고 권고합니다. 또한 도난 위험을 줄이기 위해 차량을 잠긴 차고에 주차하고 키를 외부 문과 창문에서 멀리 보관할 것을 조언합니다.
전반적으로 ADAC의 연구 결과는 점점 더 정교해지는 차량 도난 기술로부터 보호하기 위해 키리스 고 시스템의 보안 조치 개선이 필요하다는 점을 강조합니다.
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