BearingPoint와 Handelsblatt Research Institute의 연구에 따르면, 독일 전기차(EV) 제조업체는 특히 중국, 미국, 프랑스에서 해외에서 상당한 신뢰를 얻고 있습니다. 그러나 이들은 가장 매력적인 선택지는 아니며, 현지 제조업체들이 이러한 시장을 지배하고 있습니다.
중국은 133.5점으로 가장 매력적인 EV 시장으로 평가되며, 이는 2024년 7월 독일의 시장 매력을 100점으로 기준으로 삼았습니다. 미국은 114.4점, 독일은 108.4점, 프랑스는 94.6점으로 뒤를 잇습니다. 시장 매력은 EV의 평균 가격, 100km당 전기 비용, 충전 인프라 밀도로 정의됩니다.
이 연구는 충전 인프라와 금전적 요인의 중요성을 강조합니다. 중국과 독일은 공공 충전소의 높은 밀혜로 혜택을 보고 있는 반면, 프랑스와 미국은 특히 농촌 지역과 개인 충전 옵션이 없는 도시에서 충전 네트워크에 격차가 있습니다.
중국은 정부 보조금, 낮은 전기 요금, 대량 생산의 비용 이점 덕분에 저렴한 EV와 전기를 제공하고 있습니다. 반면, 독일은 높은 전기 비용과 구매 인센티브의 제거로 인해 전기차의 매력이 감소하고 있습니다.
이러한 도전에도 불구하고, 독일 자동차 제조업체들은 품질과 브랜드 이미지로 인해 해외에서 높은 신뢰를 얻고 있습니다. 전반적으로 이들은 미국 및 중국 OEM보다 모든 네 개의 조사된 시장에서 선두를 달리고 있지만, 각 시장에서는 현지 제조업체들이 1위를 차지하고 있습니다: 중국의 BYD, 미국의 테슬라, 독일의 VW, 프랑스의 르노입니다.
독일 시장에서는 VW가 상위 10위 순위를 이끌고 있으며, 그 뒤를 아우디, 메르세데스, BMW, 포르쉐, 현대, 오펠, 르노, 테슬라, BYD가 따릅니다. 메르세데스는 디지털 기능에서 가장 높은 혁신을 보였으며, 아우디와 함께 브랜드 품질에 대한 신뢰도 가장 높습니다. 르노는 독일에서 평균 가격이 €32,350로 가장 낮고, VW는 100km당 평균 전기 비용이 €6.34로 가장 낮습니다. 메르세데스는 평균 주행 거리에서 644km로 우위를 점하고 있습니다.
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