인텔은 다가오는 소프트웨어 정의 차량(Software-Defined Vehicle, SDV) SoC 설계를 통해 자동차 생태계로 확장하고 있으며, 이는 2025년 상하이 자동차 전시회에서 공개되었습니다. 회사는 팬서 레이크(Panther Lake) 설계를 기반으로 한 두 번째 세대 SDV SoC인 프리스코 레이크(Frisco Lake)를 소개했으며, 그 후속 모델은 노바 레이크(Nova Lake)를 기반으로 할 것으로 예상됩니다.
소프트웨어 정의 차량은 기능을 위해 소프트웨어에 크게 의존하며, 전통적인 기계 부품과는 대조적입니다. 인텔은 고급 운전 보조 시스템(ADAS) 및 자율 주행에 대한 수요가 증가함에 따라 자동차 산업의 엄격한 전력 소비, 실시간 처리 및 안전 문제를 해결하는 것을 목표로 하고 있습니다.
인텔의 최신 SDV 제품인 랩터 레이크(Raptor Lake) 기반 말리부 레이크(Malibou Lake) 플랫폼은 최대 14코어(6P+8E), 24MB L3 캐시, 96 실행 유닛(EUs), 8개의 카메라 지원을 특징으로 하며, 2024년 4분기에 출시될 예정입니다. 프리스코 레이크(Frisco Lake)는 현재 모델인 말리부 레이크(Malibou Lake)에 비해 10배 더 나은 AI 성능과 61% 더 높은 효율성을 제공할 것으로 예상됩니다. Xe3(천체) 그래픽 IP 블록의 통합은 팬서 레이크(Panther Lake) 아키텍처와의 강한 연관성을 나타냅니다.
앞으로 프리스코 레이크(Frisco Lake)는 인텔의 제품 라인업에 마지막 순간에 추가된 것으로 보이며, 말리부 레이크(Malibou Lake)는 그리즐리 레이크(Grizzly Lake)로 대체될 예정입니다. 그리즐리 레이크는 기념비 봉우리(Monument Peak)라는 코드명을 가진 새로운 SoC를 도입할 것으로 보이며, 이 SoC는 최대 32코어와 7 TFLOPS 성능을 갖춘 Xe 기반 통합 GPU를 제공할 것으로 예상되며, 2027년 상반기에 출시될 것으로 보입니다. 이 일정은 북극 늑대(Arctic Wolf) 마이크로아키텍처를 기반으로 한 32개의 효율적인 코어(16P+32E+4LPE)를 특징으로 할 수 있는 노바 레이크(Nova Lake) 아키텍처와 일치합니다.
인텔의 전략은 소비자 등급 아키텍처를 매년 자동차 부문에 맞게 조정하는 것입니다. 자동차 칩의 긴 검증 과정과 생애 주기를 고려할 때, 인텔은 데스크탑 시장만큼 최신 코어 설계를 공격적으로 추구하고 있지 않습니다. 인텔이 모바일 및 AI 시장에서 겪었던 이전의 도전 과제가 자동차 산업에서의 중요한 입지를 확립하려는 노력을 이끌고 있을 수 있습니다.
* 이 글은
tomshardware.com의 기사를 요약한 것입니다. 전체 기사의 내용은
이곳에서 확인하실 수 있습니다.