테슬라의 2026년 말까지 사이버캡(Cybercab)을 출시하려는 야심찬 계획이 트럼프 행정부가 중국 수입품에 부과한 관세로 인해 위협받고 있습니다. 이 회사는 자율주행 사이버캡(Cybercab)의 가격을 3만 달러 이하로 책정하고 2027년 이전에 출시할 계획이었으나, 현재 중국 부품에 대한 관세가 145%로 상승하여 테슬라가 이 비용을 감당하기 어려운 상황입니다. 이전에는 관세가 34%였으나, 중국의 보복 조치로 인해 세금이 크게 증가했습니다.
테슬라는 사이버캡(Cybercab)과 테슬라 세미(Tesla Semi)의 핵심 부품을 중국에서 조달하고 있으며, 이들 배송이 중단된 것으로 보도되었습니다. 이로 인해 사이버캡(Cybercab)의 시험 생산 일정이 위협받고 있으며, 시험 생산은 10월에 시작될 예정이었고 대량 생산은 2026년으로 계획되어 있었습니다. 테슬라는 사이버캡(Cybercab)을 텍사스에서, 테슬라 세미(Tesla Semi)를 네바다에서 제조할 계획입니다.
캐나다와 멕시코 등 다른 국가에서 수입되는 차량 및 부품에 대한 관세는 25%로 유지되고 있습니다. 트럼프는 자동차 제조업체들이 미국 내 생산을 곧 늘릴 것이라고 믿으며, 이들에게 조정할 시간을 더 제공할 의향이 있다고 밝혔습니다. 이러한 도전 과제 외에도, 테슬라는 보복 관세로 인해 중국에서 모델 S와 모델 X의 판매를 중단하고 두 모델을 웹사이트에서 삭제했습니다.
사이버캡(Cybercab)은 인간 운전사와 기존 대중교통 시스템에 비해 더 안전하고 저렴한 교통 수단을 제공하도록 설계되었습니다. 테슬라는 차량 활용도를 주당 약 10시간에서 100시간으로 늘릴 계획입니다. 카메라에만 의존하는 자율주행 기술은 인간 운전보다 10배 더 안전하고 대중교통보다 저렴할 것으로 예상됩니다. 머스크는 버스 요금이 마일당 약 1달러인 반면, 사이버캡(Cybercab)의 요금은 결국 마일당 약 20센트, 세금 및 기타 수수료를 포함하면 40센트 정도가 될 것이라고 추정하고 있습니다. 사이버캡(Cybercab)은 또한 운전자가 10대에서 20대의 자율주행 차량을 관리할 수 있게 하여 새로운 수익 기회를 창출할 수 있을 것으로 보입니다. 게다가 이 차량은 최대 20명의 승객을 수용할 수 있으며, 미래에는 화물 운송 수단으로도 활용될 것으로 예상됩니다.
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