메르세데스-벤츠: 새로운 CLA, MB.OS 최초 적용 및 800km 주행 가능

전문: https://www.computerbase.de/news/mobilitaet/mercedes-benz-neuer-cla...

원저자: Nicolas La Rocco | 작성일: 2025-03-14 11:47
사이트 내 게시일: 2025-03-14 16:23
새로운 CLA는 메르세데스-벤츠의 첫 번째 차량으로 MB.OS를 활용하며, 이는 모든 차량 영역에 영향을 미치고 지속적인 업데이트의 기초가 됩니다. 이와 함께 OpenAI와 Google의 AI를 탑재한 MBUX 4가 제공되며, Google Maps를 이용한 새로운 내비게이션 기능도 포함됩니다. 이 차량은 낮은 소비와 높은 효율성을 자랑하며, 거의 800km의 주행 거리를 제공합니다.

C174 시리즈는 처음에 완전 전기 모델인 CLA 250+와 CLA 350 4MATIC으로 출시되며, 더 저렴한 전기 모델과 하이브리드 변형이 올해 후반에 출시될 예정입니다. 가격 정보는 아직 공개되지 않았지만, 이전 모델은 약 43,300유로에 판매되었습니다.

메르세데스-벤츠 운영 체제(MB.OS)를 최초로 탑재한 CLA는 제어 유닛 수를 줄이고 중앙 집중식 '슈퍼컴퓨터'를 갖춘 완전히 새로운 아키텍처를 특징으로 합니다. 이는 인포테인먼트 기능뿐만 아니라 모든 주요 차량 기능, 즉 보조 시스템에 깊이 통합될 수 있는 지속적인 OTA(Over-The-Air) 업데이트를 목표로 합니다.

드라이브 어시스트 시스템은 유럽 출시 시 옵션으로 제공되며, 스티어링 어시스턴트가 포함된 거리 보조 시스템 DISTRONIC을 강화하여 SAE 레벨 2를 달성합니다. 새로운 차선 변경 보조 기능은 방향 지시등 클릭으로 차선 변경을 간소화합니다. 이후 제공될 드라이브 어시스트 플러스는 DISTRONIC 플러스의 고급 버전과 고속도로에서의 자동 차선 변경을 포함한 확장된 보조 기능을 제공합니다.

CLA는 처음으로 800볼트 전기 아키텍처를 채택하고, 후륜축에 두 속도 변속기를 사용합니다. CLA 250+와 CLA 350 4MATIC에 탑재된 니켈-망간-코발트 배터리는 85kWh의 유효 에너지를 제공하며, 최대 320kW로 충전할 수 있어 단 10분 만에 추가 300km의 주행 거리를 확보할 수 있습니다. CLA 250+는 694-792km의 주행 거리를 위해 14.1-12.2kWh/100km의 소비를 보이며, CLA 350 4MATIC은 672-771km를 위해 14.7-12.5kWh/100km의 소비를 보이며, 구동 시스템 효율성은 93%입니다.

CLA의 크기는 4,723 × 1,855 × 1,468mm이며, 무게는 2,055kg(CLA 250+) 또는 2,135kg(CLA 350 4MATIC)이고, 최대 적재량은 455kg 또는 440kg이며, 405리터의 트렁크 공간과 101리터의 프렁크를 제공합니다. 0에서 100km/h까지 가속하는 데는 6.7초(CLA 250+) 또는 4.9초(CLA 350 4MATIC)가 소요되며, 2단 기어에서 최고 속도는 210km/h입니다.

주요 구동은 200kW 전기 구동 유닛을 통해 후륜축으로 이루어지며, CLA 350 4MATIC은 실리콘 카바이드 인버터가 장착된 80kW 구동 유닛을 전륜축에 포함하여 총 시스템 출력이 최대 260kW에 달합니다.

MB.OS 기반의 MBUX 4는 최대 3개의 화면, 즉 MBUX 슈퍼스크린을 장착할 수 있으며, 10.25인치 운전사 디스플레이와 14인치 중앙 디스플레이가 포함되며, 출시 후 옵션으로 추가 14인치 승객 디스플레이도 제공됩니다. 운전자의 주의 산만을 방지하기 위해 눈 추적과 같은 안전 조치가 구현됩니다.

인포테인먼트 시스템은 안드로이드 앱을 지원하며, 메르세데스-벤츠는 안드로이드 오토모티브 대신 Google 및 마이크로소프트와 협력하고 있습니다. 내비게이션은 이제 Google Maps를 통해 제공되며, 메르세데스-벤츠의 충전 및 주차 서비스와 통합되어 다양한 요소를 기반으로 경로를 동적으로 계산합니다. 여기에는 예측된 바람 조건과 에너지 요구 사항이 포함됩니다.

Google과의 파트너십은 MBUX 가상 비서를 강화하여 내비게이션 관련 질문에는 Google Gemini를, 일반 지식 질문에는 OpenAI의 ChatGPT를 활용합니다. 비서는 대화 주제에 따라 두 AI 시스템 간의 맥락을 전환할 수 있습니다.

MBUX 인터페이스는 메르세데스-벤츠의 디자인 언어를 지속적으로 따르며, 제로 레이어 원칙을 준수하여 필수 내비게이션 정보를 두드러지게 표시합니다. 사용자는 이제 앱 뷰에서 앱을 재배치할 수 있으며, 간단한 스와이프 제스처로 앱 뷰로 돌아가 제로 레이어에 언제든지 접근할 수 있습니다.

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