BMW는 올해 Neue Klasse에 적용될 새로운 중앙 집중식 제어 장치 "Heart of Joy"를 통해 소프트웨어 정의 차량(SDV)으로 나아가고 있습니다. 이 혁신적인 제어 장치는 이전의 네 개 제어 장치를 통합하여 구동, 제동, 충전, 회생 및 부분 조향 기능을 관리합니다. "Heart of Joy"는 BMW 비전 드라이빙 익스피리언스 차량에서 테스트 중이며, 이는 여름 말 IAA에서 데뷔할 BMW 비전 Neue Klasse와 유사합니다.
새로운 제어 장치는 최대 18,000 Nm의 토크를 처리하도록 설계되어 일상적인 주행 요구를 쉽게 충족합니다. BMW는 구동, 제동, 충전, 회생 및 조향 기능에 대한 정보가 이전보다 열 배 빠르게 처리될 것이라고 주장합니다. 이 장치는 전적으로 내부에서 개발되었으며, BMW의 독자적인 소프트웨어인 BMW 다이나믹 퍼포먼스 컨트롤(BMW Dynamic Performance Control)로 작동합니다.
"Heart of Joy"의 중요한 특징은 구동 및 동적 제어 기능의 통합으로, 가속, 제동, 차량 안정화 및 충전을 원활하게 관리할 수 있게 합니다. 이 통합은 액추에이터 반응의 지연을 밀리초 단위로 최소화하여, 구동과 제동을 위한 별도의 제어 장치를 사용하는 전통적인 시스템의 한계를 해결하는 것을 목표로 합니다.
BMW는 98%의 운전자가 전통적인 브레이크를 사용할 필요가 없을 것이라고 예측하며, 회생 브레이크가 일상적인 주행에 충분할 것이라고 밝혔습니다. 오직 긴급 제동 상황에서만 기존의 마찰 브레이크가 필요할 것입니다. 이 시스템은 효율성을 최대 25% 향상시킬 것으로 예상되며, 운전자가 주로 회생을 통해 제동을 하게 되어 주행 거리가 증가할 것입니다. BMW의 개발 이사회 위원인 프랭크 웨버는 이 혁신이 주행의 즐거움과 효율성을 높이며, 효율적인 다이내믹스 전략의 중요한 진전을 의미한다고 강조했습니다.
Neue Klasse에서는 자동 주행, 인포테인먼트 및 기후 제어, 차량 접근과 같은 기본 기능을 위한 네 개의 새로운 제어 장치가 도입될 예정입니다.
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